ЕС заплашва с мита до 38% върху китайските електрически автомобили от юли
Ходът идва след разследване от Европейската комисия дали китайското правителство субсидира производството на електромобили.
В продължение на месеци Европа обвини Китай, че наводнява световния пазар с толкова евтини електромобили, че останалият свят не може да се конкурира.
Комисията казва, че се стреми да обсъди въпроса с китайските власти, но тарифите ще влязат в сила до 4 юли, ако дискусиите не доведат до решение.
Митата ще засегнат най-големите автомобилни компании в Китай като BYD или „Build Your Dream“, собственика на MG SAIC и Geely.
The Решението на Комисията да заплаши с мита е след миналия месец.
Май: Байдън разкрива американските мита върху китайски зелени стокиМащабът е потресаващ. BYD дори има свои собствени кораби, осем от тях, за транспортиране на колите си до Европа.
Миналата година Китай е изнесъл електрически превозни средства за Европа за £9 млрд. Сега те представляват повече от 30% от европейския пазар.
Натискът върху Европа се увеличава да направи нещо по отношение на търговския дисбаланс. Това решение обаче крие риск да предизвика ответни действия от страна на Китай и като такова се противопостави на големи производители като Mercedes и BMW.
Говорителят на китайското външно министерство, Лин Джиан, отговори, казвайки: „Този анти - разследването на субсидиите е типичен случай на протекционизъм."
Китай настоява, че светът се нуждае от евтини електромобили, слънчеви панели и литиеви батерии, за да премине към бъдеще с чиста енергия. „Това в крайна сметка ще подкопае собствените интереси на Европа“, каза Лин.
Мей: „Не е задължително да е война с Китай“Европа върви по тънката линия в балансирането на търговските си отношения с Китай.
Гигантски производители на автомобили като Германия зависят от достъпа до огромния китайски пазар за продажба на автомобили.
Volkswagen и BMW са едни от най-популярните луксозни марки в Китай. Но сега местните китайски автомобили наваксват, те са високотехнологични и добре завършени. Германия е права да е нервна.
Миналия месец САЩ обявиха свой собствен тарифен режим, 100% данък върху китайските електрически превозни средства. Силен сигнал от САЩ, че няма да позволят на Китай да доминира на пазара.
През април държавният секретар на САЩ Антъни Блинкен, който беше на посещение в Пекин, каза, че Китай произвежда „повече от 100% от световното търсене“ за електромобили, слънчеви панели и батерии.
Блинкен добави, „това е филм, който сме гледали преди и знаем как завършва“.
Китай също казва, че е гледан това преди - когато се превърна в световната фабрика за потребителски продукти, конкурентите му го обявиха за несправедливо.
Президентът на Китай Си Дзинпин също знае, че се нуждае от нова книга. Секторът на недвижимите имоти е в дълбоки проблеми и Си залага на производството, за да изкопае икономиката от нейната дупка. В центъра на тази стратегия са новите зелени технологични продукти.
Така че Китай ще продължи да произвежда автомобили. Няма признаци, че се оттегля.
Може ли Обединеното кралство да последва примера?
Иън Плъмър, търговски директор на Auto Trader, каза в отговор на скандала: „Решението на Европейския съюз да налагането на мита върху китайски електрически превозни средства е разочароващо и се надяваме Обединеното кралство да не се изкуши да предприеме подобни действия.
„Шофьорите в Обединеното кралство вече са изправени пред липса на достъпен избор, когато става въпрос за електрически автомобили, така че не Няма смисъл да ограничаваме още повече тези опции за потребителите.
„Трябва да привлечем повече купувачи на пазара, като намалим „зелената премия“, което означава, че електромобилите обикновено са с 35% по-скъпи от дизелови или бензинови автомобили."
